Um ATR 72-212A que hoje faz parte da frota Voepass se envolveu em um incidente em janeiro de 2010 que foi considerado grave pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Um dos motores turboélice pegou fogo durante voo no Paraná. Apesar do susto, ninguém ficou ferido.

Na época, a aeronave, fabricada em 2008 e com prefixo PP-PTO, prestava serviço para a extinta Trip Linhas Aéreas. O modelo envolvido no incidente é semelhante ao avião Voepass que caiu em Vinhedo (SP) na semana passada, deixando 58 funcionários e quatro tripulantes mortos.

No dia 10 de janeiro de 2010, o ATR da Trip, que voava 5.433, decolou de Curitiba (PR) às 22h02 e seguia para Cascavel (PR). No total, estavam a bordo 61 pessoas, sendo 57 passageiros e quatro tripulantes. Clique aqui para ver o relatório do Cenipa na íntegra.

Segundo reportagem do Cenipa, por volta das 23h11, a aeronave já se aproximava do aeroporto de Cascavel para pousar. Porém, a tripulação não obteve contato visual com a pista e iniciou a arremetida.

“Ao iniciar a arremetida, acendeu-se a luz de alerta de incêndio do motor esquerdo (motor fire nº 1),”, diz o documento do Cenipa.

“A tripulação realizou o procedimento de emergência para incêndios de motores em voo, desligando o motor afetado e acionando os dois botijões extintores, sem resultados imediatos”, acrescenta o relatório.

Como o aeroporto de Cascavel apresentava condições climáticas consideradas desfavoráveis ​​para pouso, a tripulação decidiu pousar em Foz do Iguaçu, também no Paraná. A distância entre as duas cidades é de aproximadamente 140 quilômetros.

No caminho em direção a Foz do Iguaçu, a luz de alerta de incêndio apagou às 23h20, conta o Cenipa. O ATR pousou então às 23h38.

“Após o pouso, os pneus superaqueceram e perderam pressão (esvaziaram)”, diz o documento. Segundo o material, a aeronave apresentava “leve dano” na parte interna da carenagem do motor, “dano superficial” na área externa do motor esquerdo e “indícios de incêndio na fiação e montantes”.

O relatório aponta que, no momento da arremetida, quando houve mudança no ângulo de ataque da aeronave, “o combustível escorreu próximo à parte quente do motor e pegou fogo”.

Segundo o Cenipa, a luz do fogo permaneceu acesa por nove minutos. “O incêndio foi observado da cabine de passageiros e comunicado à equipe técnica.”

Após inspeção da aeronave, concluiu-se que “o bico injetor número 2 do sistema primário de distribuição de combustível não estava conectado corretamente. O anel de vedação do não. O bico injetor 2 sofreu danos por torção.”

A investigação do Cenipa diz ainda que, uma semana antes do incidente, durante procedimento de fiscalização do PP-PTO, “a oficina de manutenção possuía um kit de instalação de bicos injetores único, que não estava disponível para manutenção para verificar a correta fixação do sistema de combustível aos bicos injetores ”.

Acrescenta ainda que “com base nas informações obtidas do fabricante, desde que o sistema flexível de fornecimento de combustível múltiplo do motor PW127 foi introduzido, ocorreram vários eventos de vazamento de combustível”.

Segundo a reportagem, a fabricante do motor emitiu um comunicado revisado no ano anterior ao incidente em que “foi comentada a incidência de vazamentos de combustível após a instalação do distribuidor flexível do bico injetor”.

O Cenipa ressalta que a falta de ferramentas adequadas para instalação dos bicos injetores durante a vistoria do dia 3 de janeiro – uma semana antes da ocorrência – “indica que a instalação não foi realizada de maneira adequada, conforme preconizado no Manual de Manutenção”.

“A instalação inadequada do bico injetor nº 2 do distribuidor primário permitiu o desgaste do anel de vedação com o funcionamento contínuo do motor, conforme evidenciado pelos danos torcionais encontrados. Esse desgaste permitiu o vazamento de combustível que, ao entrar em contato com as partes quentes do motor, pegou fogo.”

A Voepass, atual operadora desta aeronave, foi contatada, mas não respondeu até o momento da publicação desta reportagem.

Voepass é a companhia aérea que mais cresceu no Brasil no último ano